プライベートジェットCAの仕事は、離陸のずっと前から始まっている

みなさん、こんにちは！株式会社グランジュテ・インスティテュートの今泉麻衣子です。

プライベートジェットシリーズの前作では、13品のコース料理を空の上で出し切る仕事術をお話しました。前回の記事はこちら＞

今回は、フライトの舞台裏である準備のリアルをお話しします。

お食事メニューをすべて設計する

フライトが決まると、まずお客様とメニューの確認をします。

大体1週間前には内容が固まっていてあとはオーダーするだけ、という状態にしておきます。

メニューの全体を設計するのはCAの仕事です。

「どんな料理を何品出すか」「どのレストランに発注するか」「何をどう組み合わせるか」お客様の好みや体調、フライトの長さ、寄港地……。 それらをすべて頭に入れながら、そのフライトだけのメニューを組み立てます。

レストランへの発注も、ただ単に「これをください」では終わりません。機内はスペースが限られているからです。届いたものをそのまま使えるよう、発注の段階から想定しています。

たとえばこんな発注の仕方・ステーキは機内で仕上げるので、グリルは50%で・1人1人の盛り付けは機内でするから、材料ごとにまとめて・容器はジップロックに入れて、素材別に分けて届けてほしい

また、フライトが2〜3日前に急に決まるような「ポップアップチャーター」と呼ばれる依頼もあります。その場合は、限られた時間で最善を尽くします。

「この食材は手配できませんが、このレストランからならこういう料理ができます。いかがですか？」とお客様に提案しながら、一緒に組み立てていきます。

フライト前には、食材の調達も自分で動きます。 フルーツやチーズは市場やスーパーで買う、という話は以前の記事でもお伝えしました。実はそれ以外にも手配するものがたくさんあります。

お花もそのひとつ。 ホテルに滞在中の場合、近くの花屋に連絡して「この日のこの時間に届けてほしい」とお願いします。

また、食事の調達方法も都市によって変わります。

たとえば、・イタリアでは現地のデリバリーアプリ「Drliveroo」で発注・NYではケータリング会社に対して、マンハッタンのレストランへ代理ピックアップを依頼

ひと手間もふた手間もかかります。でもお客様にお出しする料理の質は下げたくないので、できることを全部やります。

フライトの前日あるいはもっと早いタイミングで、機内に入って搭載チェックをします。

私がよく搭乗させていただくお客様は月曜の朝に出発が多いので、そういう週は金曜日のうちに機内を確認しておきます。足りないものがあれば、土日の間に補充できるからです。

チェックする内容は食材や飲み物だけではありません。

たとえば、・お水、ビール、ウイスキーなど飲み物の在庫・タオル・ベッドリネン・テーブルクロス・調理用の手袋・お薬の搭載と消費期限・ビールやその他食品の消費期限

消費期限のチェックは地味ですが、とても重要です。気づかずに期限切れのものをお出しするわけにはいきません……。一つひとつ確認して問題があればすぐ手配します。

もちろんチェックリストはあります。でも長くプライベートジェットCAをやっていると、リストを見なくても体が動くようになってきます。

経験は確かに蓄積されていくものだと感じます。

エアラインのCAは、シートベルトサインが消えると同時にサービスが始まります。でもプライベートジェットCAの仕事は、そういうスイッチの切り替えとは少し違うと感じます。

私の頭のなかは、仕事中以外でも、日々プライベートジェットのことでいっぱいです。

「明日三越に寄って、フライトで使うお箸を買おう」「イタリアで良いパスタソースを見つけたから、パイロットの家族へのお土産にしよう」「次のフライトで出したいレシピを試してみよう」

……そんなことをいつもいつも考えています。

オンとオフの切り替えがない、というわけではありません。 ただ、この仕事への向き合い方が日常と地続きになっている感覚です。

なので、「CAモードに切り替える瞬間」なんてないのです。ずっと今泉麻衣子のままです。

次回は仕事を一緒に支えてくれるクルーの話をします。

国籍も文化も違うパイロットたちと、どうやって関係を築いていくのか？

プライベートジェットならではのチームの話をお届けします！